外观方面，前脸为豪华感十足的直瀑式中网纹路，下方是大面积的进气格栅，看着稳重又不沉闷。分体式大灯组用狭长的日行灯带连在一起，LED光源还带自适远近光，对于这种大气的车型，跑夜路、高速更方便、安全。侧面车身线条方方正正的，并没有因为价格卖的便宜，而把尺寸做到及格线水平。车身尺寸长宽高分别为5205*1998*1800毫米黄金炒股配资网，轴距达到了3120毫米。用的是传统机机械门把手，虽然隐藏式更有科技感，但机械门把手便于操作的优点，还是很受大家喜欢。轮圈低配为20寸，中高配（四驱）是21英寸。整体侧面来看，体量上确实够足，而且提供了更显尊贵的轮圈样式和外观配色。
车尾设计偏简洁，贯穿式尾灯看着厚重，全系标配带记忆的电动后备箱，不用费劲抬尾门，设置好高度伸手就能开。后备箱基础容积798升，放倒第三排靠背能拓展至1590升，虽然因为有第三排，纵深不算大，但是日常买菜、放几个登机箱完全够用。
坐进前排，最先映入眼帘的是30英寸6K大屏，既是中控屏，又是副驾娱乐屏，日常用车的时候副驾能刷剧、看电影，也不耽误主驾使用导航。内饰软性材质包裹的面积足够大，而且摸起来填充够柔软。真皮方向盘采用电子怀挡设计，虽然全系用的是仿皮座椅，但是差异并不大。主副驾都能电动调节，相比于其它版本配备前排加热、通风、按摩，入门版仅仅是减配了前排按摩功能和腰部支撑。全系主驾还有头枕音响，储物空间也够用。车载冰箱只有顶配是标配，双IMAX版要5000元选装。
车机硬件全系搭载高通骁龙8255芯片，支持大屏的流畅滑动点按完全没问题，能满足导航、听歌、看视频的需求。语音支持四区域识别，顶配车型是六区域唤醒和连续对话。从性价比角度看，四区域识别已经够用了，比如二排乘客下达指令，系统也能精准识别。更高配的六区域识别，虽然在智能化层面做到了六座平权，但普通家庭日常开车能使用场景并不多。
辅助驾驶方面，全系标配360°度全景影像、辅助泊车和透明底盘，对于这种大型SUV在停车或走窄路的时候特别有用。硬件上除了顶配车型，都是7个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达。使用双目前感知摄像头的驾驶辅助方案，用高通SA 8620芯片，实现L2级猎鹰500辅助驾驶，跑高速时能省不少力，长途驾驶轻松多了。顶配四驱全家乐版多了激光雷达和4个摄像头，芯片换成伟达Orin-Y，升级成猎鹰700辅助驾驶，能支持城市路段辅助驾驶，提升辅助驾驶的稳定性。
试驾者身高1.78米，调整好驾驶位坐进第二排，腿部空间能轻松翘起二郎腿，头部富余三拳左右，家庭出游的时候，老人、孩子都能坐的舒舒服服。第二排是独立座椅，除了入门版都带电动调节腿托和按摩。入门版的二排虽然座椅功能比较基础，但还是有加热和通风功能。除了入门版，都有二排右侧零重力座椅和后排17.3英寸3K吸顶屏。全系标配独立空调、后排出风口、侧窗遮阳帘和多层隔音玻。选择次低配及以上版本，后排的舒适度相当高。第三排在二排留出比较大的空间后也有一拳多，坐成年人中、短途完全没问题。
动力方面，风云T11全系搭载1.5T增程器，最大功率15千瓦。区别主要在电机，后驱版是后置电机，最大功率195千瓦，零百加速9.3秒，CLTC纯电续航220公里，WLTC综合油耗0.9升/100公里，馈电油耗6.1升/100公里；四驱版是前后双电机，最大功率345千瓦，零百加速提升到5.4秒，CLTC纯电续航依然是220公里，综合油耗0.96升/100公里，馈电油耗7.02升/100公里。对于新能源大型SUV来说，增程器烧92号汽油能省不少钱，日常通勤，一周充一次电就够了。增程系统的好处就是没有里程焦虑，日常纯电行驶还省钱，跑长途增程器发电，不用担心没电。
结合价格和实用性，个人推荐选择220四驱双IMAX影院版，有四驱的稳定性，还有零重力座椅和吸顶屏，这些核心舒适娱乐配置，比顶配全家乐版便宜2万多元，而且还能免费升级21英寸轮圈，颜值也能上去。要是预算有限，日常通勤为主，后驱版也够用。
奇瑞风云T11能让大家用20万元到30万元的预算，享受到更高定价车型的配置，完全能满足家用需求。大空间够一家老小坐的舒服，舒适、娱乐配置给的充足；增程系统兼顾了纯电的省钱和燃油的无焦虑。如果你正在寻找一款适合家庭出游、日常代步的大空间SUV，这款车值得考虑。你对奇瑞风云T11有什么看法？欢迎在下方评论区留言讨论。
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